При постоянной эксплуатации машины происходит თანხა всех частей. Они теряют товарный вид и свои характеристики. Так и фары со временем теряют полировку и покрываются царапинами. При этом свет плохо проходит через мутную поверхность и фары дюит слабое освещение. ეს შეიძლება იყოს რეალური უგროზოй ДТП. В таком случае нет необходимости проводить замену. Достаточно обновить поверхность стекла или пластика полировкой.
Чаще всего фары изготавливаются из пластика. On Practicchnee Stela, но со временем შეიძლება შევძლოთ სკოლы და ზემოქმედების ქვეშ. При этом в условиях недостаточной видимости снижается контроль дороги, а ყველაზე მანქანაь теряет свою привлекательность. Чтобы вернуть былую прозрачность, вы можете сами провести все операции по полировке. Для этого вам понадобится стандартный набор:
- полироль для фар ;
- наждачная бумага;
- губკა;
- малярный скоч;
- шлифовальная машинка.
Полироль выпускается в виде пасты. Необходимо будет приобрести крупноабразивную и мелкоабразивную полироль. Наждачная бумага понадобится мелкой зернистости — 800-2500. Для предотвращения повреждения поверхности автомобиля вокруг фар лучше всего подойдет малярный скоч. Вместо шлифмашины подойдет болгарка или дрель с полировочной насадкой. Для работы понадобятся плотный и мягкий полировальные круги.
როგორი ფერებში?
Во процесот на полировки необходимо соблюдать ряд правил, которые помогут восстановить поверхность головного света и ненавредить корсу автомобиля. Перед началом использования наждачной шкурки необходимо тщательно вымыть и обезжирить поверхность фар. ბოლოს ეს შეიძლება დაამტკიცოს ყველა დეტალი. ეს საშუალებას გვაძლევს შევინარჩუნოთ დეტალები პოლიურების პროცესში.
Выбирать зернистость наждачной бумаги необходимо исходя из степени нарушения защитного слоя. ეს არის გლუბოკია 1000-ის არსებობის შემთხვევაში.
ეს ხელს უწყობს გლუბოკიე კრაპინი და გლედიტь всю поверхность фары. Если повреждения несущественные, то работу може да се сразу со наждачки мелкой зернистости. Необходимо постоянно смачивать наждачку и поверхность фар водой. Наждачная шкурка с мелкой зернистостью очень быстро забивается.
Процесс зачистки позволяет убрать мусор и верхний слой поврежденного материјала. Шлифовать необходимо круговыми движениями и крест-накрест. В таком случае наиболее эффективно происходит процесс очистки. ამ ნივთიერების დამზადება იქნება მატერიალური, მაგრამ არა სლედოვი გამოყენებული აბრაზიული ბუმაგი.
ბოლო მომზადების поверхности можно приступать к самому процессу полировки. Сначала используется плотный полировочный круг. На него наносится небольшое количество абразивной пасты. Процесс полировки გრძელდება до тех пор, пока не пропадет матовость со материјала. Поверхность протирают салфеткой, а გრძელდება полировку мягким кругом со безабразивным полиролем. Это позволит убрать все следы шлифовальных работ и придать блеск фарам. По окончанию работ необходимо промыть всю поверхность от пасты и пыли.
важность полировки фар
Многие владельцы автомобилей считают, что полировка головного света необходима для привлекательного внешнего вида. Часто такую процедуру проводят только при предпродажной подготовке или в процессе общего обновления экстерьера автомобиля. На самом деле обновление поверхности головного света необходимо проводить один раз в несколько лет.
Современем материјал фар туснеет, а вы теряете свет, который становится менее интенсивным. მხოლოდ 30% ყველასთვის. тесно время суток недостаточная освещенность может привести к серьезным дорожным происшествиям.
Также свет, проходящий через замутненную поверхность, рассеивается и може ослеплять встречных водителей. Своевременная полировка фар автомобиля вернет прозрачность и яркость света. Чтобы избежать ДТП и содержить автомобиль в привлекательной форме, необходимо один раз во два года проводить полировку головного света.
